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“汽车电子芯机联动产业研讨会”在江北新区隆重举行

发布日期 : 2021-05-25 浏览量 : 118

    5月21日下午,由江苏省汽车工程学会联合江苏省半导体协会、南京江北新区管理委员会主办的“汽车电子芯机联动产业研讨会”在南京江北新区隆重举行。江北新区党工委委员、管委会副主任陈潺嵋作了致词。来自整车、汽车零部件和芯片、系统领域的专家,就汽车电子产业融合、上下游产业联动及未来技术方向等主题进行了演讲。

    随着汽车电子化、智能化的不断深入,汽车上采用的芯片越来越多,而全球范围内的芯片短缺对汽车生产的影响在持续扩大,如何加速汽车芯片自主供给迫在眉睫。研讨会上,启动成立了南京汽车电子芯机联动产业联盟,旨在以整车带芯片,以芯片促整车,实现芯片企业和整车及汽车电子模块企业的联动发展。南京汽车集团有限公司、南京奥特佳新能源科技有限公司、南京依维柯汽车有限公司、开沃新能源汽车集团股份有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、东华智能转向……等8家会员单位作为首批联盟成员加入。

    中国电子技术标准化研究院研究员,国家核高基重大专项专家组成员陈大为做《国产车规半导体芯片研制生产与应用思考》主题演讲,他指出,我国汽车芯片技术创新需要新思路,这其中包括需要开展芯片可靠性设计技术培训,在流片、封装测试环节推广汽车质量体系标准,开展汽车芯片标准化研究,并制定相关标准。

    上海汽车工程学会秘书长梁元聪做《汽车电子对集成电路行业的需求》主题报告,他表示,目前本土IC企业于国际一流IC企业差距较大,必须通过系统性的整体创新,而不是局部的摸索和试错,才有可能走上良性发展轨道。

    江苏省汽车工程学会汽车电子专业委员会主任委员、南京林业大学教授张涌做《智能新能源汽车电子电气架构》主题演讲,他说,改变汽车的E/E架构,需要业界重新审视集中式设计和分布式设计在汽车领域中的应用。

    中国电科第五十五研究所宽禁带半导体电力电子器件国家重点实验室副主任、研究员黄润华做《碳化硅电力电子产品在新能源汽车的应用》主题演讲,黄润华介绍到,SiC可以缩小汽车元件体积、降低重量,同时还能提升工作频率以及逆变器效率,提高新能源汽车的续航能力,降低系统成本。

    南京越博动力系统股份有限公司首席技术官,江苏省产业技术研究院首席科学家罗本进做《聚焦关键技术与系统集成能力,提高竞争力》主题演讲,他认为,业界需要从系统思维出发,整合关键技术,从产业链上下游进行合作,提高芯片水平。

    南京芯驰半导体科技有限公司董事长张强做《汽车半导体演进趋势及前沿技术》主题演讲,张强表示,汽车行业对芯片的需求源自于软件定义汽车,汽车电力电子架构的演进以及汽车的智能化和自动化发展。

    南京楚航科技有限公司系统架构总师王开宇介绍了毫米波雷达在国内车载与民用市场的应用现状及前景。

    闭门研讨会上,徐爱民秘书长通报了江苏省汽车电子芯机联动专项行动计划及推进情况;出席代表就南京市汽车电子芯机联动产业联盟工作内容、汽车电子检测认证公共服务平台建设等进行了热烈讨论。

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